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年头有大小 行业有挑战 坚持总没错

“北菜南运”争分夺秒 保质保量 “因为国家正在转型,搞环保,搞增效,咱们司机要想赚钱,得不断提升驾驶技术,更要时时关心咱们的行业,及时调整。”

28岁的杜少波师傅是宁夏银川永宁县人,年龄不大的他开车已有10个年头了。10年来,杜师傅先后开过三辆车,每辆都视“车”如己出,宝贝得很。从最早开农用车拉白灰,到后来换东风天龙前四后八9米6,再到现在的解放重卡,车辆的更替不仅记载着他事业的进步,更见证着他一路的坚持。

年头有大小 行业有挑战 坚持总没错

有好油相助 让运输更省力

小时候家里有亲戚做运输,生活水平一直不错,所以从小杜师傅就觉得开车是条不错的路,18岁便拜师学开车。杜师傅常年奔波在银川-西安专线,起初负责拉火车旧轴承到工厂做锻造翻新。行情好时,一整车能装上满满40吨,货量十分充足。然而,随着人们代步工具逐渐多样化,火车轴承的运货需求逐渐下降,不愿放弃的杜师傅开始尝试做零担配送:拉一些吃的、用的、化工原料、化肥,不一而足。

杜师傅跑得这条线路多是山路,特别甘肃山区,车辆的磨损程度是跑平路的几倍。因此,开车多年,杜师傅一直对卡车,尤其是发动机爱护有加。关于选择机油,杜师傅有自己的一套方法:用上后发动机动力足、磨损小,噪音小,还帮助延长换油周期的一定是好机油。这也是这些年杜师傅一直坚持用美孚黑霸王的原因:用后车爬起坡来更有劲,特别适合跑山路,还不用担心发动机有什么小毛小病,特别省心。作为美孚黑霸王的老粉丝,杜师傅对“一摸、二扫、三挑”的防伪技巧也十分熟悉,不用担心买到假货。

行业虽有挑战 坚持就是胜利

杜师傅现在的车是全款买的,已没有还贷压力,因此他的送货路跑得比一般个体户轻松许多:通常是等到有好货才出车,没有合适的就休息。“整车货的价格太低,现在都没人愿意拉了。配货价格会好一点,也要看你怎么配。”

另外,杜师傅十分坚持合理、公平的送货秩序。为了杜绝压价现象的发生,杜师傅那一带的卡车圈有个不成文的规则:在物流园等货时,如果有两个师傅出现竞价,那么就让那个先压低价格的去和货主谈,在双方无法协商一致的情况下,再换另一个师傅来谈价,这样就可以避免出现两人互相压价,越压越低的情景。

最近,杜师傅从微信里得知,为缓解高速拥堵,湖北、湖南、广东的过路费又涨了。加上政府现在治超力度不断加大,运费不断降低,卡车司机要想在这样的情况下保持事业的顺利发展,不能再像过去一心只顾着找货、开车,而是需要花更多的心思。杜师傅猜测“因为国家正在转型,搞环保,搞增效,咱们司机要想赚钱,得不断提升驾驶技术,更要时时关心咱们的行业,及时调整。”

但是无论行业如何变换,开车十年的杜师傅早就做好心理准备。早已习惯了市场行情颠簸的他,知道年头有大小,行业有挑战,但只要坚持下去,就会在挑战和变化里找到机遇。

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