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行业在变 我的动力不变

“北菜南运”争分夺秒 保质保量 “我们司机最怕的就是频繁换油,发动机动力得不到保障,耽误赚钱。但用了美孚黑霸王之后,这个问题我完全不担心。” 行业在变 我的动力不变

卡车司机杨豪师傅来自于江西吉安,早在1996年就踏上职业跑车的道路,如今开车已有20年时间。目前,杨师傅主要跑广东到上海的专线,负责将生鲜猪肉送往超市和卖场。

从当时初出茅庐找货到现在有了稳定的货源,杨师傅目睹了物流行业的不断发展,自己也经历了“先苦后甜”的变化,但不变的,是杨师傅对物流行业的热爱,毕竟热爱才是工作的最大动力。那么20年的时间,物流行业在杨师傅的眼里有着怎样的发展与变化呢?

行业在变 我的动力不变

行业发展迅速 不同的压力 同样的动力

杨师傅回忆,90年代的卡车司机都会在停车场集中找货。货多车少的情况下,大家都有充足的余力和货主商量运费。但当时肉类保鲜条件有限,杨师傅必须每天天不亮就早早把车开到停车场装货,再以最迅速的方式将猪肉送到市场。因此,作息不规律是当时司机师傅们的一大难题。

后来,随着越来越多的人加入这个行业,停车场逐渐被服务站取代,货运信息也由面对面通知改为信息站大厅屏幕滚动播放。“信息多、人也多,为了抢一单生意,靠的是眼力,更是关系。抢着谈运价,抢着联系,更要抢着让货主先信任你。”

在此之后,物流园作为物流作业的集中地区,见证着卡车司机从“找货难”到“找货顺”的过程。“最开始的时候,我每次送完货后都需要去停车场,和那里的每个货主老板打招呼,给人留个好印象。待到大家熟了就开始电话联系,我给所有老板们一个个打电话,告诉他们我这趟货送完了,有其他货记得想到我。而现在,接货、送货只需要一条微信就搞定了。”

现在的情况与90年代相比,大有不同。传统物流园区正逐渐往一个新的方向——公路港靠近。司机能在港内找到更多货好路优的专线企业,更值得信赖的服务点保养车辆,更放心的栖息地。杨师傅预计,以后卡车司机从自己跑货,到慢慢为物流公司打工,已成为了一股不可逆的趋势。“以后就没有找货压力了”,杨师傅认为这是件好事。但是企业对司机工作效率要求更高,工作量也更大。因此,随着行业的变化,压力与进步都会慢慢出现。杨师傅觉得,只要对这个行业有信心,动力就源源不断。

发动机动力有保障 送货才能得心应手

杨师傅现在开着的东风130挂车是07年买的,如今已开了10年。为让车开得长久,他一直把车装得很轻,绝不超载,保养上也从不懈怠,三滤、轮胎勤更换,发动机方面美孚黑霸王已用了4年。一直以来他都十分信任美孚。“我们司机最怕的就是频繁换油,发动机动力得不到保障,耽误赚钱。但用了美孚黑霸王之后,这个问题我完全不担心。强劲的动力,高品质的保护,让我开起车来也更有劲儿。我们只要用了一款机油,觉得不错,就会一直用下去。”

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