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全面应对国五、京六,埃克森美孚力推PC-11

埃克森美孚力推PC-11

[中国,北京] 近日,埃克森美孚携旗下全新升级的美孚黑霸王系列润滑油,出席第五届中国国际柴油发动机峰会,就PC-11机油规格和两种新机油级别CK-4与FA-4向与会政府官员、协会成员、设备制造商、机构专家与行业同僚做了详细介绍,并深入交换了意见。

全新美孚黑霸王PC-11机油很好适应国五、京六

由美国石油工程协会(API)提出的新一代高性能重载柴油发动机油规范类别PC-11将于2016年12月1日开始认证。在此之后,两种全新级别机油CK-4与FA-4将正式生效。与传统CJ-4机油相比,PC-11机油具备较高的氧化安定性、增强的剪切稳定性、出色的空气释放性,能够适用于满足国五、京六排放标准的发动机。

CK-4 FA-4
向前兼容,适用目前所有使用API CJ-4机油的发动机 不保证向前兼容性 - 发动机品牌/型号具体
可直接替代目前的 API CJ-4 首选的一些2017年提高了燃油经济性的发动机模型
传统的HTHS粘度,150C最低3.5cP 低HTHS粘度,在150C介于2.9 到3.2cP之间
具有多个粘度等级,-XXW-40, XXW-30 只有XXW-30粘度等级

埃克森美孚与各大主要汽车制造商及发动机制造商紧密合作,并展开了广泛的实验室和道路测试,在国际上已率先推出了多款全新升级的CK-4与FA-4级别产品,能为采用新技术的引擎及其尾气后处理系统提供更为优越的保护和杰出的性能。

  • 美孚黑霸王 1™ ESP (CK-4)
  • 美孚黑霸王™ Extreme (CK-4)
  • 美孚黑霸王™ 1300 Super (CK-4)
  • 美孚黑霸王™ Extreme FE (FA-4)
  • 美孚黑霸王™ Super FE (FA-4)

全新的美孚黑霸王PC-11高性能润滑油具备很好的低温表现与高温性能,配合增强的添加剂配方,使油品在多重严苛工况下都能出色发挥,实现更长的换油周期,从而帮助延长引擎寿命并提升综合性能,有效提高燃油经济性,满足甚至OEM的要求。

埃克森美孚为中国公路运输业的可持续发展注入持久动力

2016年,为更好助力中国公路运输业变革,埃克森美孚在各领域做了多方位的突破性尝试,包括相继上市两款新品,与第四方物流平台的资源整合策略,以及国内、国际整车制造商合作意向的订立与深化,从而继续兑现“深耕中国”承诺,包括:

  • 两款新产品:为配合中国政府推动“绿色出行”方针,埃克森美孚推出了为轻卡司机特别设计的3.5升装美孚黑霸王城市之星以及专注天然气发动机保养的美孚黑霸王超级燃气发动机专用油。
  • 一次大合作:埃克森美孚与传化物流的结盟,借助双方优势资源,将服务落地于传化全国公路港,助力打造中国物流新生态。
  • 内外新征程:埃克森美孚贯穿油品供给到技术支持的全方位服务,助力中国龙头车企中国重汽的曼技术重卡实现26个月100万公里新纪录;与全球较大商用车制造商戴姆勒集团达成合作意向,成为其在中国的售后油品供应商。
  • 里程再突破:埃克森美孚与国内知名整车制造商合作,为其天然气发动机车型提供美孚黑霸王燃气系列产品,并进行台架测试、道路测试等整套多样化的测试方式,目前换油周期已从4万公里提升至6万公里*,以优质润滑实力与先进服务助力清洁动力畅行中国。

对此,埃克森美孚(中国)投资有限公司商用车制造商润滑油顾问方明表示:“埃克森美孚拥有近一个世纪的专业润滑油研发经验与全球专业货运专家的支持,从油品到服务的全面支持将帮助设备用户以强劲实力面对各方变化,最终满足节能减排的环境需求,为中国公路运输业的可持续发展注入持久动力。”


*本文中的理化指标均来自于埃克森美孚研究与工程公司,且本文中的所有数据系在通常生产情况下获得的典型数值,不等同与产品规范。实际生产状况下,以及不同的调配厂,产品的实际典型数值可能会与本文所述的典型数值有细微偏差。该偏差不影响产品的质量。

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